现在关于汽车未来发展趋势的争论比较激烈，一派观点认为电动车是未来的主流，势必取代燃油车；另一派观点认为传统燃油车不会被取代，因为电动车有着无法解决的痛点。本文不从技术角度和能源安全角度来讨论这个问题，单从用户体验角度来谈一下电动车和燃油车在日常使用中的差别。

1.汽车NVH（噪声、振动和声振粗糙度）

先说结论，电动车在行驶时非常安静，噪音极低，用户体验极佳，这是燃油车无法比拟的。

因为电动车行驶时靠电动机来驱动，电流在电动机内部产生磁场，通过磁场之间的相互作用产生转动，整个过程除了转子转动的声音外，没有其它任何噪音。而燃油车的发动机是靠燃料在发动机内部燃烧（爆炸）产生动力，这个过程不可避免地产生很大的噪音和振动，给用户造成很不好的体验。发动机工程师为了优化发动机的噪音和振动付出了很大的努力，但是电动车从根本上解决了这个问题，所以电动车的NVH指标非常棒，用户体验也很好。

2.用车成本

用车成本主要包括两方面，一是汽车行驶成本，二是汽车保养成本。

在行驶成本方面，电动车要远低于燃油车。电动车行驶成本很低，现在电费差不多0.5元一度，折合到行驶里程上平均一公里0.1元左右。现在国家推行错峰用电，如果在晚上谷时充电，成本更低。燃油车行驶成本基本在0.5-1元每公里，大大高于电动车。而且汽柴油为不可再生资源，随着存储量的减少，用车成本会越来越高。

在汽车保养方面，电动车一般推荐7500-10000公里或者每年保养一次，不过是检查的项目多，更换的项目少，保养费用也就是同价位燃油车的一半，间隔是燃油车的两倍或更长。燃油车一般推荐5000工作左右保养一次，每次都要更换三滤、机油等，费用较高。

另外，电动车不需要缴纳购置税和每年的车船税等费用，用车成本就更低了。

3.能源补充

电动车用电作为能源，所以需要专用的充电桩来充电，而目前国内充电桩还没有完全普及，在三四线城市充电桩的数量就更少。如果没有专用充电桩的话，使用起来并不方便。此外，受动力电池技术的限制，充电速度不能太快，慢充的话要四五个小时以上，快充也要一个小时，过长的充电时间降低了用户体验。而燃油车加一次油几分钟就能完成，从能源补充角度来说燃油车完胜。

4.续航里程

从续航里程上来说，燃油车要优于电动车。

电动车的续航里程大多在400公里左右，有些长续航的车型可以达到600公里以上。但在实际使用中，电动车的续航里程通常要打个折扣。这是因为在制冷或加热的情况下，使用了相当部分的电量，对续航里程有较大影响。另外，在冬天，低温情况下，动力电池的电量有明显下降，对车辆续航也有影响。此外，一辆电动车的动力电池重量在几百公斤，这也影响了续航里程，所以电动车容易产生里程焦虑。

而燃油车续航里程普遍在500公里左右，长续航的能达到800公里以上，低温对车辆续航也没有影响。另外，汽油的能量密度很高，几十公斤重的汽油就能支持长距离行驶，再加上遍布各地的加油站，使用燃油车没有所谓的里程焦虑。

5.电动车空调更方便

电动车的智能化程度较燃油车更高，在夏天开车时，可以通过手机APP提前打开空调，因为电动车基本都支持驻车空调，汽车不启动也可以打开空调，这样就免受上车后的热浪之苦，上车就能享受清凉的用车环境。而燃油车不打火无法启动空调，只能打火后才能启动空调，往往开启空调一段时间后才能进入车内。

6.加速性能

由于电动机在低速时也能提供大扭矩，所以电动车的加速性能很强，尤其从静止状态起步时，加速性能秒杀燃油车，很多车型的百公里加速时间小于5秒钟，这是大部分燃油车不能企及的。而燃油车由于发动机和变速箱均为机械部件，天然具有滞后性能，从踩下油门到汽车加速有一个明显的滞后时间。

总结

以上从多个方面比较了电动车和燃油车在使用过程中的用户体验。可以看出，电动车在多个方面都优于燃油车，但由于电池技术的限制，电动车容易产生里程焦虑，这也是电动车最大的痛点。希望在不久的将来，动力电池技术能够取得重大突破，电动车将迎来自己的春天。