1. 前期回顾
在电动汽车中，整车控制器VCU是核心控制部件，是电动汽车各个子系统的调控中心，协调管理整车的运行状态，它根据加速踏板位置、档位、制动踏板力等驾驶员的操作意图和蓄电池的荷电状态计算出运行所需要的电机输出转矩等参数，从而协调各个动力部件的运动，保障电动汽车的正常行驶。此外，可通过行车充电和制动能量的回收等实现较高的能量效率。整车控制器结构图如下图所示：
上一章节，我们简要讲述了整车控制器功能开发冷却系统控制功能管理的一般需求及实现方法，整车控制器功能开发（十三）：冷却系统控制功能管理。本章节，我们简要介绍整车控制器功能开发的空调系统控制功能。
纯电动汽车空调系统的功能就是把乘员舱内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动性保持在使人感觉舒适的状态。而对于电动汽车中纯电动汽车来说，没有发动机作为空调压缩机的动力源，也不能提供作为汽车空调冬天制热用的热源，纯电动汽车空调制冷、制热除霜所需的能量来自于整车动力电池，因此空调系统的使用将极大的降低其续驶里程。
2. 功能描述
VCU 接收 AC 控制器的制冷制热请求，根据电机，电池温度，整车工况以及高压上电情况，以及制冷制热优先级（如：除霜除雾>电池>驾驶舱）等信息，给 AC 控制器反馈制冷或制热使能，并分配压缩机可用能量大小。
当车辆高压处于任一高压连接状态（行车READY/慢充/快充/远程充电/智能充电），满足以下任一条件，发送 AC 制冷请求。
1) 收到电池散热请求信号，且SOC满足设定阈值；
2) 收到 AC 制冷请求有效，且电池最大允许放电功率满足设定阈值，且SOC满足设定阈值。
3. 功能接口
空调系统控制功能模型输入和输出接口参数，如下表所示：
4. 功能实现
空调系统控制功能管理模型简化示意图，如下图所示：
空调系统控制功能管理模块部分算法如下图所示：
5. 后期展望
本章节简要描述了整车控制器功能开发过程中空调系统控制功能管理的一般需求及实现方法，下一章节，将介绍整车控制器功能开发的PTC制热系统控制功能。整车控制器功能开发（十五）：PTC制热系统控制功能管理。
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