一、补贴分类

2019年主要对新能源乘用车、新能源客车、新能源货车三类车型进行补贴，三类车下面包含纯电动与混动车型。

各型新能源车补贴详情见下页，详细补贴见《新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求》。

二、新能源乘用车补贴方法

补贴方法如下：

主要细节要求如下：

1、30分钟最高车速不低于100km/h；

2、工况法续驶里程不低于250 km，插电式混合动力(含增程式)工况法续驶里程不低于50 km；

3、动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴；

4、按照能耗优化提升10~20%、20%~35%、35%以上三档，分别对应0.8、1、1.1 三种补贴系数；

总体而言，乘用车补贴退坡幅度在50%以上，若考虑到地补取消的影响，则实际退坡幅度在70%左右，此前市场预估的的幅度是40%-50%间，政策的严苛程度超出了市场预判。

新能源乘用车补贴历年对比如下：

三、新能源客车补贴

新能源客车补贴如下：

主要细节要求如下：

1.单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.21Wh/km·kg，0.15-0.21（含）Wh/km·kg的车型按1倍补贴，0.15Wh/km·kg及以下的车型按1.1倍补贴。

2.纯电动客车（不含快充类纯电动客车）续驶里程不低于200公里（等速法）。插电式混合动力（含增程式）客车纯电续驶里程不低于50公里（等速法）。

3.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于115Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3C，插电式混合动力（含增程式）客车节油率水平要高于60%。

总体而言，补贴层面，非快充类纯电动客车、快充类纯电动客车和插电式混合动力(含增程式)客车三类型的补贴从2018年的1200、2100、1500元/kWh分别下调至500、900、600元/kWh，退坡幅度分别达58.35%、57.1%、60.0%。此外，系统能量密度要求也提升至135Wh/kg以上，等速法续驶里程不低于200公里的要求。

新能源客车补贴历届对比图如下：

四、新能源货车补贴方法

新能源货车的性能指标要求如下：

1．纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125Wh/kg；

2．纯电动货车单位载质量能量消耗量(Ekg)不高于0.30Wh/km·kg。作业类纯电动专用车吨百公里电耗(按试验质量)不超过8kWh；

3．插电式混合动力货车(含增程式)燃料消耗量(不含电能转化的燃料消耗量)与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于60%；

4．纯电动货车续驶里程不低于80公里。插电式混合动力货车(含增程式)纯电续驶里程不低于50公里。

新能源货车历年补贴对比